前段时刻，由于北半球大规模寒流突击，亚洲LNG需求爆表，卡塔尔、美国、秘鲁等国家的LNG也向亚洲大集结，LNG运送船身价也踩着风火轮呼呼涨——1月8日，英国石油公司（BP）以35万美元/日的天价租下了一艘LNG运送船——这艘船也成为航运规范上迄今以来最为贵重的船！

  最近，由于亚洲气温上升，LNG价格和需求均暴降，而欧洲需求激增，并呈现了巨大的缺少和亏空，加之最近预告有新一轮较大寒流，全球LNG需求又呼啦啦从亚洲航线向欧洲航线集结。

  据Spark泄漏，现在该船的租金已降至每天115,250美元，较1月8日巅峰时大幅度下滑了234,750美元。

  航运情报公司Kpler 2月4日说，曩昔两周，至少有4艘满载LNG货品的美国LNG船，交给地址原定在亚洲，但遭到亚洲LNG摧毁的冲击，在大西洋中部暂时改变了航向，转向欧洲港口。

  据施耐德电气的说法，英国、荷兰、比利时将在2月19日之前一共接纳11批货品。

  但是LNG交易剖析师指出，由于前一段时刻的亏空，加上近期寒流的需求，西北欧的LNG库存十分严重，就算短期内有更多的LNG船驰援欧洲，也仍是不足以缓解现在欧洲地区LNG供给缺少的状况。

  由于航线由亚洲向欧洲搬运，全球的LNG航运需求和规范大幅缩水：一方面，是由于LNG运送船租金和运费的一会儿就下降；另一方面，是大西洋盆地的航路较短，原先一艘船通过巴拿马运河前往亚洲，常常要30天左右，而现在到欧洲，只需求两周左右的时刻了。

  LNG运送规范动乱，对LNG运送船上的船员会有影响吗？对船员薪酬会有影响吗？

  一名在LNG运送船上作业多年的资深大副坦陈，LNG运送船上船员的薪酬较为安稳，LNG运送经济一般不会对船员薪酬影响太大，由于LNG运送规范上船员较为安稳，船员现阶段没有紧迫的缺口。

  不过LNG船上压力更大，由于各种安全措施做的很足，但正是这些安全措施，增加了船员的压力。

  ✦一是，LNG船根本都是LNG燃料驱动，航速二十节以上，快赶上集装箱了，所以一个航次时刻相对短，赚钱多，但船上的船员也就相对更忙一些了。

  ✦二是，船员来自公司的压力大，公司对船上的监控十分完善，船员乃至船长，更多时分要不断承受公司指令。

  ✦三是，LNG货运送要求比较高，比方超低温液货对货舱的温度压强要求许多，需求随时监控，有问题就要调整，并且调起来一般相对杂乱，由于LNG船上各种管线较多，各种阀也较多，把握和操作的要求较高。

  “一个小小的气体采样剖析阀没关好，导致氧气进去，就十分有或许整个货舱屏蔽的惰气都要从头充气，机舱和甲板都要忙起来。”这名大副说。

  这名大副最终表明，总的来说，由于LNG运送经济效益高，各公司都很注重，船上办理制度、办理设备完善，加上薪酬也有必定的吸引力，并没有像其他类型船一般呈现急缺三副、三副薪酬翻倍的状况，所以一般也不存在薪酬暴升的状况。

  看起来，航运规范尽管总体上面对船员人才缺少，但好像各种船型面对的船员缺少程度不完全相同，各种船型的人才堡垒健壮程度也不同，散货船好像最软弱？集装箱船、LNG船相对好一些？